Loạt hình ảnh cho thấy vụ Tesla lội nước lũ Trung Quốc là 'quá ồn ào': Xe máy Việt Nam làm được từ lâu - cũng là nhờ 1 điều đặc biệt này!

Loạt hình ảnh cho thấy vụ Tesla lội nước lũ Trung Quốc là 'quá ồn ào': Xe máy Việt Nam làm được từ lâu - cũng là nhờ 1 điều đặc biệt này!

Và cũng không chỉ riêng VinFast Klara làm được như vậy!Hôm nay, các trang tin nổi lên câu chuyện về chiếc Tesla ‘hóa thuyền’, lội vô tư trong dòng nước ngập trong trận lũ nghìn năm có một ở Trịnh Châu, Hà Nam, Trung Quốc. Thú vị là trong khi những chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống ‘ngất như ngả rạ’ thì chiếc Tesla ‘băng băng’ vượt qua dù dòng nước có vẻ như đã cao ngập bánh xe.Video đã khiến nhiều người trầm trồ trước khả năng của chiếc xe điện Tesla. Chính điều này cũng đã giải đáp câu hỏi rằng liệu xe điện có an toàn trong điều kiện mưa lớn hoặc đường ngập không.Màn trình diễn ngâm mình trong nước của VinFast Klara. Ảnh: NLDTuy nhiên, việc chiếc xe Tesla có thể lội nước như vậy thật ra không phải là điều quá to tát, nên dường như những tiếng trầm trồ dành cho Tesla có vẻ quá ồn ào. Thực tế, ngay cả những chiếc xe máy điện, chẳng hạn xe máy điện VinFast Klara hoặc các "thế hệ sau" của nó, cũng làm được "ngon lành".Cụ thể, ngay từ lúc VinFast cho ra mắt mẫu xe máy điện đầu tiên của mình – VinFast Klara, chiếc xe đã có màn trình diễn ngâm mình trong nước, sau đó vận hành một cách bình thường.Lý do là vì xét về đặc tính kỹ thuật, những chiếc xe điện, không riêng gì Klara hay Tesla, bền bỉ hơn xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống khi nói đến kháng nước. Thứ nhất là bởi động cơ điện không cần khí để đốt nên hoàn toàn độc lập với môi trường bên ngoài, thứ hai là chính vì động cơ điện dễ bị hỏng khi dính nước nên thường sẽ phải tuân theo một tiêu chuẩn an toàn nhất định. Với sản phẩm của các hãng xe lớn, uy tín thì điều này có lẽ là hiển nhiên.Sau cơn bão Harvey ở Texas, Mỹ năm 2017, chiếc Tesla Model S ngâm trong nước suốt 10 ngày nhưng vẫn có thể khởi động bình thường. Ảnh: TeslaratiĐể biết một sản phẩm (kể cả các thiết bị điện tử như điện thoại) có khả năng chịu nước đến đâu, Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế (International Electrotechnical Commission – IEC) đã thành lập hệ thống xếp loại. Đó là những con số IP57, IP67 mà ta đã nghe tới. Trong con số này, IP là viết tắt của Ingress Protection (tạm dịch: Chống xâm nhập), con số đầu tiên chỉ khả năng kháng bụi, con số thứ hai chỉ khả năng kháng chất lỏng. Cụ thể bảng xếp loại như sau:Theo công bố của VinFast, chiếc xe máy điện VinFast Klara có khả năng kháng nước đạt tiêu chuẩn IP67, tức là có thể kháng bụi hoàn toàn và kháng nước ở độ sâu từ 15cm đến 100cm trong tối đa 30 phút.Với Tesla thì thông tin này không được công bố. Elon Musk từ khoảng năm 2016 cũng đã nhắc tới vấn đề kháng nước của những chiếc Tesla. Theo đó, ông cho rằng chiếc Tesla Model S của mình có thể trở thành ‘thuyền’ trong một thời gian ngắn. Tất nhiên là ông hay Tesla không khuyến khích khách hàng thử điều này.Quay trở lại với chiếc Tesla và VinFast Klara, để khối động cơ điện có thể kháng nước, nhà sản xuất có nhiều cách. Tuy nhiên, dựa trên việc khối động cơ có nhiều thành phần, linh kiện lắp ráp với nhau và tạo ra các khoảng hở, sẽ có hai cách phổ biến và hiệu quả nhất thường được áp dụngCách thứ nhất: Bít chặt toàn bộ kẽ hởKhối động cơ trên chiếc Tesla Model S. Ảnh: Global MotorsNếu chính các kẽ hở khiến nước có thể xâm nhập, thì giờ ta tìm cách bít lại. Phương thức có thể là sử dụng keo dán, gioăng cao su để tạo môi trường không xâm nhập, an toàn cho các thành phần bên trong hoạt động.Điểm mạnh của phương thức này là gọn, không làm gia tăng diện tích hay khối lượng. Nhưng nhược điểm là chính những chất liệu sử dụng để chống nước: keo có thể bung khi gặp điều kiện bất lợi, cao su có thể bị lão hóa theo thời gian.Cách thứ hai: Thiết kế một lớp ‘áo’ chuyên dụngThử nghiệm kháng nước của động cơ điện với lớp vỏ chuyên dụng. Ảnh cắt từ video của MENZELThay vì tìm cách lấp mọi khoảng hở thì nhà sản xuất có thể thiết kế một lớp vỏ bao bên ngoài và đặt động cơ vào bên trong. Rõ ràng, so với việc phải bịt vô vàn kẽ hở thì việc chỉ bịt vài kẽ hở sẽ dễ hơn nhiều.Tuy nhiên, lớp vỏ này chính là điểm yếu lớn nhất bởi nó làm gia tăng diện tích sử dụng và khối lượng của động cơ, đôi khi cũng khiến việc tản nhiệt cho động cơ khó hơn. Chưa kể, giá thành cho giải pháp này cao hơn rất nhiều.Xem thêm:Tin liên quanMercedes phát triển xe điện sạc 1 lần đi 10 lượt Hải Phòng - Hà Nội: Thực tế 'bẽ bàng'!

Chiêm ngưỡng loạt VinFast President màu ‘cực độc’ khoe sắc trên đường phố

Chiêm ngưỡng loạt VinFast President màu ‘cực độc’ khoe sắc trên đường phố

Mẫu SUV đầu bảng của VinFast hiện được bắt gặp khá thường xuyên trên phố, thu hút sự quan tâm, chú ý của đông đảo người dân. Bên cạnh thiết kế sang trọng, bệ vệ đặc trưng, điểm gây ấn tượng mạnh nhất của VinFast President là những màu sắc đặc biệt, mang tính cá nhân hóa cao.

autopro.com.vn
Elon Musk cho biết Tesla có thể tiếp tục cho người mua thanh toán bằng Bitcoin

Elon Musk cho biết Tesla có thể tiếp tục cho người mua thanh toán bằng Bitcoin

Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk cho biết nhà sản xuất ô tô điện "rất có thể" sẽ một lần nữa chấp nhận người mua xe trả bằng Bitcoin.

viettimes.vn
Dân mạng Trung Quốc trầm trồ nhìn xe điện lao băng băng giữa đường ngập nước

Dân mạng Trung Quốc trầm trồ nhìn xe điện lao băng băng giữa đường ngập nước

Sau những trận mưa lớn trút xuống tỉnh Hà Nam gần đây, những con đường đã trở thành sông và hầu hết các phương tiện đều chìm trong nước không thể di chuyển vì chết máy, trừ xe điện.

genk.vn
Cuộc cách mạng xe hơi sắp bắt đầu: Mercedes sẽ dừng sản xuất xe chạy xăng, chuyển hoàn toàn sang ô tô điện từ năm 2025

Cuộc cách mạng xe hơi sắp bắt đầu: Mercedes sẽ dừng sản xuất xe chạy xăng, chuyển hoàn toàn sang ô tô điện từ năm 2025

Nguyên nhân chính là do Liên minh Châu Âu (EU) đặt mục tiêu cấm xe chạy xăng từ năm 2035.

genk.vn

"Cha đẻ" chiếc ô tô điện Việt Nam chạy 100km tốn 15.000 đồng tiền điện: "Tôi đã phải bán nhà"

Phải bán nhà, bị má kêu ra ngoài ở vì ngày đêm gò hàn ồn ào, bị nói điên khùng... là những gì mà ông Trần Văn Tâm trải qua khi đuổi theo đam mê làm ô tô điện Made in Vietnam

soha.vn
Sở hữu xe SUV hạng C với giá lăn bánh chỉ 500 triệu đồng: “Món hời” chưa từng có!

Sở hữu xe SUV hạng C với giá lăn bánh chỉ 500 triệu đồng: “Món hời” chưa từng có!

Với tổng giá trị ưu đãi có thể lên tới 290 triệu đồng, khách hàng sẽ được sở hữu mẫu ô tô điện VinFast VF e34 với giá lăn bánh chỉ khoảng 500 triệu đồng. Đây là mức giá hấp dẫn chưa từng có đối với một mẫu xe SUV hạng C tại thị trường Việt Nam, được nhiều người coi là “món hời” lớn.

nghenhinvietnam.vn
Tesla

Tesla "mở" trạm sạc Supercharger cho hãng xe khác từ cuối năm nay, VinFast có được hưởng lợi?

Câu trả lời là mọi chuyện chưa thực sự rõ ràng bởi đó mới chỉ là một công bố bâng quơ của CEO Elon Musk. Ngay cả khi mọi chuyện được tiến hành đúng lộ trình, sẽ còn nhiều vấn đề cần bàn thảo trước khi xe điện của một hãng khác có thể sử dụng trạm sạc Supercharger của Tesla.

cafef.vn
Tesla

Tesla "mở" trạm sạc Supercharger cho hãng xe khác, VinFast có được hưởng lợi?

Câu trả lời là mọi chuyện chưa thực sự rõ ràng bởi đó mới chỉ là một công bố bâng quơ của CEO Elon Musk. Ngay cả khi mọi chuyện được tiến hành đúng lộ trình, sẽ còn nhiều vấn đề cần bàn thảo trước khi xe điện của một hãng khác có thể sử dụng trạm sạc Supercharger của Tesla.

cafef.vn
Vụt lên tốc độ 218km/h, chế độ tự lái 'tê liệt' - cú đâm rất mạnh!

Vụt lên tốc độ 218km/h, chế độ tự lái 'tê liệt' - cú đâm rất mạnh!

Thực tế, chế độ tự lái Autopilot đã tự động tắt trước điểm va chạm 40 giây...

soha.vn
Xe điện VinFast VF e34 tiếp tục lộ ảnh thực tế, lần đầu có cái nhìn cận cảnh về khoang nội thất

Xe điện VinFast VF e34 tiếp tục lộ ảnh thực tế, lần đầu có cái nhìn cận cảnh về khoang nội thất

VF e34, mẫu xe điện đầu tiên của VinFast, là tâm điểm chú ý trong thời gian qua.

genk.vn
Các tin khác
a
Xem thêm
Góc nhìn VNREVIEW
Tin mới nhất
Đọc nhiều nhất Phản hồi nhiều nhất

1 Ứng dụng gọi xe Be mở lại dịch vụ giao hàng và đi chợ hộ tại TP.HCM

Điểm tin tuần