Nga đi vào "vết xe đổ" FGFA khi chế tạo Su-57 hai người lái?

Nga đi vào "vết xe đổ" FGFA khi chế tạo Su-57 hai người lái?

Phiên bản Su-57 hai chỗ ngồi được cho là sẽ phù hợp với mục đích xuất khẩu, tuy nhiên lại chưa chắc đã có thể thành công, nhất là khi phiên bản gốc của loại tiêm kích này, vẫn chưa thực sự hoàn thiện.Báo chí Nga mới đây chỉ biết, tiêm kích tàng hình Su-57 Felon chưa có khả năng điều khiển máy bay không người lái tấn công S-70 Okhotnik do phi công sẽ bị "quá tải" nếu phải đảm đương thêm công việc này.Căn cứ dữ liệu được hãng thông tấn TASS đăng tải sau khi tham khảo nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng, khả năng tích hợp UAV S-70 Okhotnik chắc chắn chỉ có thể xuất hiện trong phiên bản hai chỗ ngồi của chiếc tiêm kích thế hệ năm.Trên thực tế, điều này có nghĩa là máy bay không người lái khó có thể được điều khiển ở chế độ hoàn toàn tự động - ít nhất cần có sự hiện diện của một phi công phụ để xác nhận mục tiêu và điều chỉnh cuộc tấn công.“Một biến thể chỉ huy hai chỗ ngồi của Su-57 sẽ được tạo ra để điều khiển các máy bay không người lái tấn công S-70 Okhotnik thế hệ mới nhất. Nguồn tin cho biết chiếc máy bay chiến đấu đang được phát triển sẽ mang theo khoảng 4 'Thợ săn'" , hãng thông tấn TASS cho biết.Hiện vẫn chưa biết chính xác khi nào thì phiên bản hai chỗ ngồi của tiêm kích tàng hình Su-57 được lên kế hoạch trở thành hiện thực, tuy nhiên theo nhiều ước tính, việc làm này có thể mất tới hai năm hoặc nhiều hơn.Khó khăn lớn nhất đối với Nga hiện nay đó là nếu tạo ra phiên bản hai chỗ ngồi của Su-57 thì khả năng tàng hình sẽ phải chịu thách thức đáng kể, lý do là bởi phần mở rộng buồng lái sẽ khiến diện tích phản xạ radar tăng vọt.Hiện nay các tiêm kích tàng hình thế hệ năm trên thế giới bao gồm Su-57 Felon của Nga, F-35 Lightning II và F-22 Raptor của Mỹ, hay thậm chí cả Chengdu J-20 do Trung Quốc chế tạo đều được thiết kế dành cho một phi công điều khiển.Nguyên nhân chủ yếu được giải thích là do cabin dành cho hai phi công sẽ làm tăng kích thước buồng lái, trong khi đây lại là bộ phận có diện tích phản xạ radar (RCS) rất lớn, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính năng tàng hình.Ví dụ trực quan được đưa ra đây chính là trường hợp tiêm kích FGFA mà Nga liên doanh sản xuất với Ấn Độ, khi nó thực chất là phiên bản hai chỗ ngồi của Su-57.Một trong những lý do khiến dự án bị nhận xét chưa đạt yêu cầu và khiến Ấn Độ quyết định hủy bỏ chính là chỉ số RCS tăng vọt so với Su-57 Felon bản tiêu chuẩn, do nhận yêu cầu phải mở rộng buồng lái.Với nhược điểm nêu trên, Nga có nguy cơ đi vào "vết xe đổ" của FGFA nếu cố gắng chế tạo phiên bản Su-57 hai chỗ ngồi chỉ để điều khiển máy bay không người lái S-70 Okhotnik bởi lợi ích mang lại khó bù đắp thiệt hại gây ra.Cần nói thêm một yếu tố nữa đó là hiện nay Su-57 Felon vẫn bị báo chí Mỹ cũng như phương Tây nhận định có chỉ số RCS ngay tại hình chiếu chính diện vẫn ở mức rất cao khi so sánh với F-35 và đặc biệt là F-22.Sắp tới khi buồng lái của Su-57 được mở rộng cho hai phi công, có lẽ diện tích phản xạ radar của nó sẽ chẳng hơn gì một tiêm kích thế hệ 4 hạng nhẹ của phương Tây, như vậy sẽ tự đánh mất quá nhiều lợi thế.Hiện tại chiếc Su-57 hai chỗ ngồi vẫn chưa thành hình, không loại trừ khả năng dự án này sẽ bị loại bỏ để tránh phạm phải sai lầm nghiêm trọng như Ấn Độ đã yêu cầu với chiếc FGFA.Báo chí Nga mới đây chỉ biết, tiêm kích tàng hình Su-57 Felon chưa có khả năng điều khiển máy bay không người lái tấn công S-70 Okhotnik do phi công sẽ bị "quá tải" nếu phải đảm đương thêm công việc này.Căn cứ dữ liệu được hãng thông tấn TASS đăng tải sau khi tham khảo nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng, khả năng tích hợp UAV S-70 Okhotnik chắc chắn chỉ có thể xuất hiện trong phiên bản hai chỗ ngồi của chiếc tiêm kích thế hệ năm.Trên thực tế, điều này có nghĩa là máy bay không người lái khó có thể được điều khiển ở chế độ hoàn toàn tự động - ít nhất cần có sự hiện diện của một phi công phụ để xác nhận mục tiêu và điều chỉnh cuộc tấn công.“Một biến thể chỉ huy hai chỗ ngồi của Su-57 sẽ được tạo ra để điều khiển các máy bay không người lái tấn công S-70 Okhotnik thế hệ mới nhất. Nguồn tin cho biết chiếc máy bay chiến đấu đang được phát triển sẽ mang theo khoảng 4 'Thợ săn'" , hãng thông tấn TASS cho biết.Hiện vẫn chưa biết chính xác khi nào thì phiên bản hai chỗ ngồi của tiêm kích tàng hình Su-57 được lên kế hoạch trở thành hiện thực, tuy nhiên theo nhiều ước tính, việc làm này có thể mất tới hai năm hoặc nhiều hơn.Khó khăn lớn nhất đối với Nga hiện nay đó là nếu tạo ra phiên bản hai chỗ ngồi của Su-57 thì khả năng tàng hình sẽ phải chịu thách thức đáng kể, lý do là bởi phần mở rộng buồng lái sẽ khiến diện tích phản xạ radar tăng vọt.Hiện nay các tiêm kích tàng hình thế hệ năm trên thế giới bao gồm Su-57 Felon của Nga, F-35 Lightning II và F-22 Raptor của Mỹ, hay thậm chí cả Chengdu J-20 do Trung Quốc chế tạo đều được thiết kế dành cho một phi công điều khiển.Nguyên nhân chủ yếu được giải thích là do cabin dành cho hai phi công sẽ làm tăng kích thước buồng lái, trong khi đây lại là bộ phận có diện tích phản xạ radar (RCS) rất lớn, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính năng tàng hình.Ví dụ trực quan được đưa ra đây chính là trường hợp tiêm kích FGFA mà Nga liên doanh sản xuất với Ấn Độ, khi nó thực chất là phiên bản hai chỗ ngồi của Su-57.Một trong những lý do khiến dự án bị nhận xét chưa đạt yêu cầu và khiến Ấn Độ quyết định hủy bỏ chính là chỉ số RCS tăng vọt so với Su-57 Felon bản tiêu chuẩn, do nhận yêu cầu phải mở rộng buồng lái.Với nhược điểm nêu trên, Nga có nguy cơ đi vào "vết xe đổ" của FGFA nếu cố gắng chế tạo phiên bản Su-57 hai chỗ ngồi chỉ để điều khiển máy bay không người lái S-70 Okhotnik bởi lợi ích mang lại khó bù đắp thiệt hại gây ra.Cần nói thêm một yếu tố nữa đó là hiện nay Su-57 Felon vẫn bị báo chí Mỹ cũng như phương Tây nhận định có chỉ số RCS ngay tại hình chiếu chính diện vẫn ở mức rất cao khi so sánh với F-35 và đặc biệt là F-22.Sắp tới khi buồng lái của Su-57 được mở rộng cho hai phi công, có lẽ diện tích phản xạ radar của nó sẽ chẳng hơn gì một tiêm kích thế hệ 4 hạng nhẹ của phương Tây, như vậy sẽ tự đánh mất quá nhiều lợi thế.Hiện tại chiếc Su-57 hai chỗ ngồi vẫn chưa thành hình, không loại trừ khả năng dự án này sẽ bị loại bỏ để tránh phạm phải sai lầm nghiêm trọng như Ấn Độ đã yêu cầu với chiếc FGFA.

Tiêm kích Chiếu Tướng và năm tính năng khiến đối thủ khiếp sợ

Tiêm kích Chiếu Tướng và năm tính năng khiến đối thủ khiếp sợ

Được thừa hưởng những tính năng ưu việt từ chiến đấu cơ hạng nặng Su-57, Checkmate còn có những lợi thế hơn hẳn cả “đàn anh” và cả những đối thủ hàng đầu đến từ phương Tây như F-35.

kienthuc.net.vn
Cú sốc lớn: Nga bán Su-75 cho Triều Tiên,

Cú sốc lớn: Nga bán Su-75 cho Triều Tiên, "chiếu tướng" F-35 trên 2 mặt trận?

Nếu tiêm kích tàng hình Su-75 của Nga được bán cho Iran, Trung Quốc, Venezuela hoặc thậm chí là Triều Tiên, thì đó chắc chắn là viễn cảnh đáng lo ngại.

soha.vn
Tiêm kích Checkmate mới nhất của Nga có thể sẽ không phải là Su-75: Tiết lộ lý do bất ngờ

Tiêm kích Checkmate mới nhất của Nga có thể sẽ không phải là Su-75: Tiết lộ lý do bất ngờ

Nguồn tin của Defense World cho biết vì Checkmate là dòng máy bay chiến đấu nhỏ hơn và nhẹ hơn Su-57 nên có khả năng nó sẽ được định danh bằng con số thấp hơn số 57.

soha.vn
Tiêm kích tàng hình Su-59 Checkmate có

Tiêm kích tàng hình Su-59 Checkmate có "gương mặt cười" giống X-32 Mỹ

Tiêm kích T-75 của Nga sẽ được ra mắt vào hôm nay ngày 20/7, sở hữu khoang hút gió theo kiểu mặt cười, giống hệt với một loại máy bay chiến đấu thử nghiệm của Mỹ trước đây.

kienthuc.net.vn
Đi tìm nguồn gốc của tiêm kích T-75 - chiến đấu cơ mới nhất của Nga

Đi tìm nguồn gốc của tiêm kích T-75 - chiến đấu cơ mới nhất của Nga

Ngay trước thềm của Triển lãm Hàng không Moscow (MAKS-2021), người Nga vẫn giữ bí mật về nguồn gốc và hình dáng của chiếc tiêm kích T-75 mới nhất sắp được tiết lộ.

kienthuc.net.vn
Báo Nga: Nghi vấn tiêm kích Su-75 chứ không phải Su-59

Báo Nga: Nghi vấn tiêm kích Su-75 chứ không phải Su-59

Tờ Avia của Nga cho biết, rất có thể chiếc tiêm kích mới vừa lộ diện của nước này sẽ mang tên Su-75 chứ không phải Su-59 như nhiều đồn đoán trước đó.

kienthuc.net.vn
Máy bay Nga còn chưa

Máy bay Nga còn chưa "trình làng" ở MAKS-2021, tình báo Mỹ đã vội vã đặt cái tên chói tai?

Ít giờ trước, một nguồn tin tình báo Mỹ tiết lộ với trang tin quân sự Defense-blog.com rằng họ đã đặt biệt danh mới cho tiêm kích một động cơ thế hệ tiếp theo của Nga.

soha.vn
Ngoài thứ đang phủ bạt ở MAKS-2021, Nga có thể đang chuẩn bị thêm 4

Ngoài thứ đang phủ bạt ở MAKS-2021, Nga có thể đang chuẩn bị thêm 4 "điều bất ngờ"?

Các nhà phân tích của trang tin quân sự Nga Avia.pro cho rằng nhà sản xuất Sukhoi sẽ từ từ hé lộ thêm 4 bất ngờ nữa sau chiếc máy bay ở MAKS-2021.

soha.vn
Tại sao chiến đấu cơ tàng hình của Trung Quốc không có khách mua?

Tại sao chiến đấu cơ tàng hình của Trung Quốc không có khách mua?

Không giống như máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ và Su-57 của Nga, máy bay chiến đấu tàng hình của Trung Quốc vẫn ế chỏng chơ không có bất cứ khách nước ngoài nào quan tâm.

kienthuc.net.vn
Mỹ điều số lượng F-22

Mỹ điều số lượng F-22 "lớn chưa từng có" tới Thái Bình Dương gây áp lực với Nga

Việc Quân đội Mỹ huy động một số lượng lớn máy bay chiến đấu F-22 Raptor để 'bao vây' Nga ở khu vực Thái Bình Dương, đã khiến Moscow phải nóng mặt.

kienthuc.net.vn
Các tin khác
a
Xem thêm
Góc nhìn VNREVIEW
Tin mới nhất
Đọc nhiều nhất Phản hồi nhiều nhất

1 Ứng dụng gọi xe Be mở lại dịch vụ giao hàng và đi chợ hộ tại TP.HCM

Điểm tin tuần